LES PONTS DE PARIS :

 

Pont NationalPont TolbiacPont de BercyPont Charles de GaullePont d’AusterlitzPont de SullyPont de la TournellePont MariePont Louis PhilippePont Saint LouisPont de L’ArchevêchéPont au DoublePont d’ArcolePetit pontPont Notre DamePont Saint MichelPont Au ChangePont NeufPont du CarrouselPont RoyalPont de la ConcordePont AlexandreIIIPont des InvalidesPont de l’AlmaPont d’IénaPont de Bir-HakeimPont de GrenellePont MirabeauPont Garigliano.

 

 

 

Pont national :

 

 

 

 

Le pont National fut construit entre 1852 et 1853, sous le second Empire, il est d'abord baptisé pont Napoléon III jusqu'en 1870.

 

Il comporte cinq arches de 34,50m d'ouverture identiques aux arches en maçonnerie qui sont fondées sur pieux. En 1936, on décide de le doubler côté amont.

 

Il est finit en juillet 1944.

 

 

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Pont Tolbiac :

 

 

 

 

Le pont Tolbiac a été construit de 1879 à 1882.

Il  a une longueur de 168 m et une largeur de 20 m. Ce pont à des arches surbaissées et il est constitué de cinq arches elliptiques en maçonnerie de 29-32-35-32-32-29 m d'ouverture.

Aucun événement n'a marqué la vie de ce pont, à l'exception d'un avion anglais qui s'est écrasé sur lui pendant la seconde guerre mondiale.

 

 

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Pont de Bercy:

 

 

             

               Pont de Bercy dans les années 1980                Pont de Bercy actuel

 

 

Le pont actuel remplace un pont suspendu inauguré par Louis-Philippe en 1832. Il a été construit de 1863 à 1864  avec une largeur de 19 m, puis a été élargi de 5,50 m en 1904.

Il avait une longueur totale de 175 m, et était composé de cinq arches elliptiques de 29 m en maçonnerie.

Il a été élargi une nouvelle fois côté amont en 1991 ; il a été doublé par une structure constituée d'arches en béton armé, totalement indépendante, et dont ses piles ont été fondées sur béton immergé. Les faces vues ont été revêtues de pierres de parement qui respectent parfaitement le calepin age de l'ouvrage ancien.

 

 

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Pont Charles de Gaulles :

 

 

 

 

Le pont Charles de Gaulles a été construit de 1993 à 1996. 

C'est un pont métallique continu à trois travées de 68 m, 84 m et 55 m. Le tablier a été mis en place par poussage et est composé de deux caissons porteurs latéraux reliés par une tôle porteuse. La dalle supérieure est en béton et est précontrainte transversalement. La surface inférieure est composée de tôles courbes en forme d'aile d'avion.

 

 

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Pont d’Austerlitz :

 

 

 

 

En 1801, se décide la construction d'un pont, qui présente cinq arches en fonte de 32 m d'ouverture, s'appuyant sur quatre piles et deux culées en maçonnerie. Sa longueur totale est de 174 m et sa largeur de 13 m.

Chaque arche possède sept fermes de vingt et un voussoirs chacune. En 1854, le pont, qui est considéré comme dangereux, est reconstruit avec des arches en maçonnerie. Sa largeur est portée à 18 m.

Il est élargi une seconde fois à 30 m. Les travaux se déroulent en 1884 et 1885, donnant à l'ouvrage son aspect actuel.

 

 

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Pont de Sully :

 

 



Le pont de Sully a été construit de 1875 à 1876.

 

Il est en réalité constitué de deux ponts, l'un sur la rive droite, l'autre sur la rive gauche de l'île Saint Louis, leur longueur est de 72 m et de 141 m, pour une largeur de 20 m.

Il comporte pour le pont du grand bras 3 arches de 46-49-46 m en fonte et pour le pont du petit bras 1 arche centrale de 42m en fonte encadrée par 2 arches de rive de 15m en maçonnerie. Les fondations sont constituées de maçonnerie réalisée à l’abri de batardeaux

 

 

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Pont de la Tournelle :

 

 

 

 

Le pont de la Tournelle a été construit de 1924  à 1928.

Il comporte 3 arches en béton armé : une de 12,5 m (en anse de panier), une de 74 m (avec une flèche de 7 m) et une de 11 m (en plein cintre). La statue de Sainte Geneviève, patronne de Paris, domine ce pont.

 

 

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Pont Marie :

 

 

 

 

En 1614, la première pierre du pont Marie fut posée par le Roi Louis XIII. Les travaux terminèrent en 1635, après plus de 20 ans. Ce pont, était surmonté d'une double rangée de maisons à trois étages, avec boutiques au rez-de-chaussée, qui ont été démolies en 1788. En 1658, une crue a provoqué la chute des arches attenantes à l'île, ces arches n'étant reconstruites qu'en 1684.

Classé monument historique depuis 1887. Il comporte 5 arches en maçonnerie, sensiblement en plein cintre, et d'ouvertures diverses comprises entre 14 et 18m. Les piles et culées sont en maçonnerie, fondées sur pieux en bois, et les avant et arrière becs sont en forme de dièdre. Les avants becs sont surmontés de niches, toujours restées vides de statues.

 

 

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Pont Louis-Philippe :

 

 

 

 

Le pont Louis-Philippe a été construit en 1862. Il remplace un pont suspendu construit en 1833 par les frères Seguin.

Il comporte 3 arches de forme elliptique en maçonnerie de 30, 32, et 30m de portée. Les fondations sont sur béton immergé dans des caissons sans fond échoués dans des fouilles draguées.

 

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Pont Saint-Louis :

 

 

 

 

Depuis le XVIIème siècle, plusieurs passerelles en bois, un pont constitué d'arches en bois et en fer revêtus de cuivre rouge, un pont suspendu, un pont en fonte ont été édifiés.

Le pont actuel, construit en 1969-1970, a une longueur de 67 m et une largeur de 16 m. Il est constitué par une travée métallique indépendante à 2 poutres-caissons de portée biaise, surmontées d'une dalle participante en béton armé.

Il est actuellement interdit à la circulation automobile.

 

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Pont de l’Archevêché :

 

 

 

 

Le pont de l’archevêché, le plus étroit de Paris, a été construit en 1828.

Sa longueur est de 68 m et sa larguer de 11 m. Il se compose de trois arches en maçonnerie de 15, 17 et 15 m d'ouverture. Les arches faiblement ouvertes gênent le trafic fluvial, mais malgré une décision prise en 1910, le pont ne sera jamais remplacé.

 

 

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Pont au Double :

 

 

 

 

Le pont Au Double fut reconstruit en 1737, puis en 1847.

Le pont actuel a été construit en 1882. Sa longueur est de 31m et sa larguer est de 20m . Il est constitué d'une arche unique composée de 11 arcs en fonte avec des entretoises en fer.

Les parements de ses faces amont et aval ont été revêtus de cuivre, ainsi que les garde-corps.

 

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Pont d’Arcole :

 

 


Le pont d‘Arcole a été construit en 1854.

Le se compose d’une arche unique de 80 m d'ouverture, de 6,12 m de flèche, constituée de 14 arcs parallèles en fer dont la hauteur est de 38 cm.

Le 16 février 1884, le pont s'abaisse de 20cm, à cause de la faible épaisseur des arcs. Il faut alors le renforcer par deux fermes supplémentaires, la suppression des ancrages des longerons dans les culées et un allégement du tablier.

 

 

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Petit pont :

 

 

 

 

Le petit pont se situe a l’endroit le plus étroit de la Seine. Un "petit pont de bois" fut incendié lors de la conquête de la Gaule par les Romains. Il fut reconstruit diverses fois en bois, et ce n'est qu'en 1186 qu'il fut édifié en pierre. Depuis il fut rétablit 11 fois jusqu'à sa dernière reconstruction en 1853.

La construction commence en mars 1852 et finit 1853.

Il a une arche unique de 32 m d'ouverture en maçonnerie de meulière.

 

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Pont de Notre Dame :

 

 

 

 

Le pont Notre Dame a été construit en 1953.

 

Ce pont comportait 5 arches en maçonneries de 19 m d’ouverture. Actuellement il ne reste qu’une arche car en 1912 on les remplace par une arche centrale métallique.

 

 

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Pont Saint Michel :

 

 

 

 

Le pont Saint-Michel a été construit durant l’année 1857.

Il se compose de 3 arches elliptiques en maçonnerie de 17 m d'ouverture.

 

 

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Pont au Change :

 

 

Le Pont au Change
Photo Bernard Kuntz

 

 

Le pont au change a été construit de 1858 à 1860.

Il est constitué de 3 arches elliptiques de 31m en maçonnerie.

 

 

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Pont Neuf :

 

 

 

 

Sa première pierre a été posée le 31 mai 1578 par Catherine de Médicis, mais il ne fut finit qu'en 1607; c'est le plus vieux et le plus célèbre des ponts de Paris.

Il est un monument historique depuis 1889. Il est séparé en deux parties : il comporte sur le grand bras 7 arches d'ouverture variant de 15 à 19m, et sur le petit bras 5 arches d'ouverture variant de 10 à 16m. Toutes ces arches sont en maçonnerie.

Le pont a resté identique jusqu'en 1848, car les arcs du grand bras furent reconstruits. En 1885, trois arches s'abaissèrent et furent reconstruites.

 

 

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Pont du Carrousel :

 

 

 

 

Le pont  du Carrousel a été construit de juillet 1935 à juillet 1939 

Il est constitué de 3 arches de portées inégales : 36-42-36m ; les arcs sont en béton armé habillé de pierre. Il est prolongé à chaque extrémité par 2 petits passages de 7,5 m.

 

 

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Pont Royal :

 

 

 

 

Le pont Royal a été construit de 1685  à 1689.

Il est un monument historique depuis 1939. Il comporte cinq arches en maçonnerie de 20, 22, 23, 22, et 20 m de portée.

C'est l'un des trois plus anciens ponts de Paris, avec le Pont Neuf et le Pont-Marie.

 

 

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Pont de la Concorde :

 

 

 

 

Le pont de la Concorde a été construit en 1791.

Il se compose de 5 arches en maçonnerie de 25, 28, 31, 28, et 25 m de portée. Ce qui est bizarre est qu’ il fut construit avec une partie des pierres de taille provenant de la démolition de la Bastille.

 

 

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Pont Alexandre III :

 

 

                       

 

 

Le pont d’Alexandre III a été construit de 1898 et il a été finit en 1900 pour l'Exposition Universelle.

Il comporte une seule arche métallique composée de 15 arcs parallèles. Il est prolongé sur chaque rive par 2 viaducs en maçonnerie.

Il est un monument historique car il est très décoré et constitue un grand monument de Paris.

 

 

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Pont des Invalides :

 

 

 

 

Le pont des Invalides a été construit de 1854 à 1856.

Il est constitué de 4 arches en maçonnerie en arc de cercle de 34, 36, 36, et 34 m de portée. En 1878, l’arc de l'arche n°4 s'abaissa et dut être reconstruit.

 

 

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Pont de l’Alma :

 

 

 

 

Le pont de l’Alma a été construit de 1974 à 1976.

Il est orné par la célèbre statue du zouave, de Georges DIEBOLT, sur l'avant-bec amont de la pile unique. Cette statue sert de repère pour les crues de la Seine..

 

 

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Pont d’Iéna :

 

 

                      

 

 

Le pont d’Iéna a été  de 1808 à 1814.

 

Il est constitué de 5 arches en maçonnerie en arc de cercle de 28 m de portée.

C’est un monument historique.

 

 

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Pont de Bir Hakeim :

 

 

 

 

Le pont de Bir-Hakeim a été construit à la fin de 1903 à 1905.

Il se compose d'un pont métallique à 2 étages.

Il est un monument historique.

 

 

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Pont de grenelle :

 

 

 

 

Le pont de la Grenelle a été construit de 1966 à 1968 

Il est composé de 2 tribunes métalliques principales de 84,26m de portée. D'une tribune de 20,72m au-dessus de l'île des Cygnes et de 2 tribune de 15m de portée en béton.

La pointe avale de l'île des Cygnes a été installée pour recevoir une statue de bronze, qui est une réduction de l'œuvre d'Auguste Bartholdi "la Liberté éclairant le monde" qui domine le port de New York.

 

 

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Pont Mirabeau :

 

 

 

 

Le pont Mirabeau est construit en 1893.

 

C’est un monument historique depuis 1975. Il est composé de trois tribunes de 32, 93 et 32 m. de portées.

 

Les becs de piles sont décorées de quatre statues qui présente la ville de paris, la navigation , le géni du commerce et l’abondance.

 

 

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Pont de Garigliano :

 

 

 

 

Le pont Garigliano a été construit de 1963 à 1966 

Il comporte 3 tribunes de 58, 93 et 58 m de longueur, et est constitué de 6 poutres métalliques sous chaussée à âme pleine avec dalle de couverture en béton armé.

 

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